1.帶式輸送機(jī)斷帶的預(yù)防
在煤礦井下?lián)蚊禾窟\(yùn)輸?shù)闹髂z帶機(jī)多使用鋼絲繩芯的強(qiáng)膠帶。從上文列舉的輸送機(jī)斷帶事故中可知,鋼絲繩芯強(qiáng)力膠帶的斷裂多發(fā)生在硫化接頭處。由于接頭硫化工藝不高或接頭處橡膠老化,使其強(qiáng)度不夠,接頭處的鋼絲繩芯抽出造成膠帶斷裂。膠帶的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),造成表層橡膠的磨損和內(nèi)部鋼絲繩芯的腐蝕,甚至出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象,使膠帶的強(qiáng)度降低。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,膠帶突然受到大塊煤塊、矸石等卡阻,使得膠帶所受張力變大,也會(huì)引發(fā)斷帶。因此輸送機(jī)斷帶是由多種因素造成的。為了盡量避免斷帶事故的發(fā)生,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輸送機(jī)的管理,避免大塊的煤塊、矸石或其它異物卡阻膠帶,還應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防、檢修措施。對(duì)于鋼絲繩芯強(qiáng)力膠帶選用時(shí)應(yīng)選用高質(zhì)量的膠帶,并提高硫化接頭的硫化工藝保證接頭的硫化質(zhì)量,并對(duì)膠帶的接頭和鋼絲繩芯狀況進(jìn)行定期檢測(cè)或?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)。常用的檢測(cè)方法是使用X射線機(jī)對(duì)鋼絲繩芯膠帶的接頭和鋼絲繩芯進(jìn)行透視,發(fā)現(xiàn)接頭抽動(dòng)嚴(yán)重或鋼絲繩芯出現(xiàn)破損及時(shí)處理。也可以使用強(qiáng)力膠帶鋼絲繩芯實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置,該裝置可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)接頭處鋼絲繩芯的抽動(dòng)情況和膠帶鋼絲繩芯的狀態(tài),當(dāng)接頭處的鋼絲繩芯抽動(dòng)超出設(shè)定范圍或檢測(cè)到發(fā)生斷帶時(shí),將報(bào)警停機(jī)。
2.上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶的保護(hù)
帶式輸送機(jī)斷帶事故的預(yù)防十分必要,但斷帶事故的發(fā)生具有極大的突發(fā)性,即使上運(yùn)帶式輸送機(jī)使用了強(qiáng)力膠帶鋼絲繩芯實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè)到膠帶發(fā)生斷帶報(bào)警停機(jī),也不能阻止膠帶的下滑造成的惡性事故。因此,上運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)采用必要的斷帶保護(hù)措施防止膠帶斷帶后下滑。斷帶保護(hù)裝置必須滿(mǎn)足如下要求:在輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí),不應(yīng)影響輸送機(jī)的運(yùn)輸,不應(yīng)損傷膠帶;當(dāng)發(fā)生斷帶事故時(shí),應(yīng)快速靈敏的動(dòng)作,將膠帶可靠地捕捉制動(dòng),且不應(yīng)損傷膠帶;保護(hù)裝置應(yīng)該具有足夠大的強(qiáng)度,保證斷帶后下滑的膠帶在制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)損壞保護(hù)裝置;在膠帶發(fā)生斷帶時(shí),能及時(shí)的發(fā)出信號(hào)使輸送機(jī)緊急停車(chē)。中國(guó)礦業(yè)大學(xué)研制的SPDB-Ⅰ型上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置均能滿(mǎn)足以上要求,該保護(hù)裝置包括承載帶保護(hù)裝置和回程帶保護(hù)裝置,其中承載帶保護(hù)裝置利用楔塊形成自鎖將承載帶夾緊制動(dòng),回程帶保護(hù)裝置利用制動(dòng)輥輪在楔形槽內(nèi)形成自鎖將回程帶夾緊制動(dòng)。該保護(hù)裝置沿輸送機(jī)每隔一定距離多處安裝,一旦發(fā)生斷帶事故,斷口下方的保護(hù)裝置同時(shí)動(dòng)作將承載帶和回程帶制動(dòng)。
3.承載帶保護(hù)裝置
承載帶保護(hù)裝置主要由支腿、支架、觸發(fā)輥輪、楔形制動(dòng)閘、撥板、上閘塊和防偏立輥等部分組成,如圖1所示。左右兩支腿經(jīng)U形螺栓組分別固定在帶式輸送機(jī)中間架的兩側(cè)槽鋼上,支架用螺栓組固定在左右兩支腿上;在支架的中間固定有一單向的觸發(fā)輥輪,觸發(fā)輥輪的兩出軸軸端支撐在銑有長(zhǎng)槽的軸座上;在支架的兩側(cè)安裝有楔形制動(dòng)閘,其傾斜角與膠帶的槽形角相同,楔形制動(dòng)閘上安裝有活動(dòng)的楔形閘塊;兩側(cè)閘塊分別經(jīng)撥板與觸發(fā)輥輪的兩出軸連接,撥板一端與閘塊固聯(lián),另一端的開(kāi)槽套在觸發(fā)輥輪的出軸上;在兩側(cè)垂直于楔形制動(dòng)閘的上方,分別經(jīng)制動(dòng)梁固定有上閘塊,上閘塊可通過(guò)螺栓組上下調(diào)節(jié)高度。采用以上方案和結(jié)構(gòu),將承載帶斷帶保護(hù)裝置安裝在輸送機(jī)的中間架上,承載帶底部受觸發(fā)輥輪支撐,承載帶兩側(cè)的空載邊處于楔形制動(dòng)閘與上閘塊之間。當(dāng)帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),承載膠帶帶動(dòng)著觸發(fā)輥輪正向旋轉(zhuǎn),在膠帶摩擦力的作用力下觸發(fā)輥輪的兩出軸處在軸座的前端,并通過(guò)撥板使楔形閘塊與膠帶相距,此時(shí)兩閘塊與承載帶的距離均約10 mm;當(dāng)承載膠帶發(fā)生斷帶因膠帶縱向張力缺失壓在楔形閘塊上,又因觸發(fā)輥輪為單向,膠帶摩擦力帶動(dòng)觸發(fā)輥輪沿軸座的長(zhǎng)槽下滑,同時(shí)帶動(dòng)楔形閘塊動(dòng)作,在膠帶的作用力下發(fā)生自鎖將膠帶的空載邊夾緊在楔形閘塊與上閘塊之間,因撥板連接了楔形閘塊和觸發(fā)輥輪,保證了左右楔形閘塊與輥輪動(dòng)作的同步性。
在承載帶保護(hù)裝置的楔形閘塊處安裝了檢測(cè)傳感器,當(dāng)膠帶發(fā)生斷帶時(shí),可以向輸送機(jī)的控制系統(tǒng)發(fā)出斷帶報(bào)警信號(hào)和停機(jī)信號(hào)使輸送機(jī)停機(jī)。
4.回程帶保護(hù)裝置
回程帶保護(hù)裝置由左右2個(gè)帶有楔形長(zhǎng)槽的側(cè)板、底座、制動(dòng)輥輪、限位裝置等部分組成,如圖1所示?；爻處鄮ПＷo(hù)裝置通過(guò)螺栓組和U型螺栓組將其側(cè)板和底座固定在膠帶機(jī)的中間架上,底座的底板處在回程帶下方約10 mm處。制動(dòng)輥輪為單向輥輪,其輥輪筒兩端有突臺(tái)處于側(cè)板長(zhǎng)槽內(nèi);當(dāng)制動(dòng)輥輪處在長(zhǎng)槽上端時(shí),其兩軸端銑成平面支撐在側(cè)板外側(cè)的支撐板的窄槽內(nèi),且軸不可轉(zhuǎn)動(dòng),并受限位裝置限位,保證輥輪不自動(dòng)滑落;側(cè)板上長(zhǎng)槽下段與底板的夾角小于制動(dòng)輥輪產(chǎn)生自鎖時(shí)的自鎖角,且長(zhǎng)槽足夠長(zhǎng),其下端與底板的垂直距離小于制動(dòng)輥輪的半徑。當(dāng)輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí),承載帶帶動(dòng)制動(dòng)輥輪正向轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)承載帶發(fā)生斷帶帶動(dòng)輥輪下滑并克服限位裝置的限制沿側(cè)板長(zhǎng)槽下滑,制動(dòng)輥輪在長(zhǎng)槽的下段與底板之間形成自鎖并將回程帶夾持在底座的底板上。
斷帶保護(hù)裝置的選型與安裝SPDB-Ⅰ型上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置是一種系列化的ZhuanLi產(chǎn)品(其ZhuanLi申請(qǐng)?zhí)枮? 200520075897.0),根據(jù)帶式輸送機(jī)的型號(hào)配套設(shè)計(jì)成多種規(guī)格,可根據(jù)帶式輸送機(jī)的輸送帶寬度、槽形角等參數(shù)選用。該保護(hù)裝置使用U形螺栓組和螺栓組固定安裝在膠帶輸送機(jī)的中間架上(如圖1所示),無(wú)需對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行改造,安裝十分方便、簡(jiǎn)易。
安裝間距因膠帶的寬度、膠帶的強(qiáng)度、設(shè)計(jì)輸送能力、輸送機(jī)的傾角而不同,在其強(qiáng)度允許的范圍內(nèi),保證膠帶被抓捕制動(dòng)時(shí)不被扯裂的情況下,承載帶保護(hù)裝置的安裝間距一般為50~100 m,回程帶保護(hù)裝置的安裝間距一般為150~200 m。在膠帶靠近驅(qū)動(dòng)滾筒處和具有較大角度的過(guò)度段安裝間距根據(jù)具體情況減小。
從帶式輸送機(jī)橫向斷帶事故的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上,可知帶式輸送機(jī)橫向斷帶事故尤其是上運(yùn)帶式輸送機(jī)的橫向斷帶事故的危害很大,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)的安全管理,采取有力的預(yù)防措施。對(duì)上運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)安裝斷帶保護(hù)裝置,防止膠帶斷帶下滑引發(fā)重大的惡性事故。
